BYD 파운드리1 [모빌리티] 서비스 기업의 Super 고객화 요약하면, MaaS 기업들의 전용 모델 요구가 구체화되면서 완성차업체와의 주도권 경쟁이 시작되고 있다. OEM 중심의 산업 구조가 변화하는 단초로 봐야할 것이다. 디디추싱이 그리는 자동차 디디추싱이 예전 같지 않다고 말할 수 있다. 중국 정부의 데이터 규제, 미국 자본 시장에서의 퇴출 등. 하지만 MaaS 사업자 처음으로 본인들 서비스에 최적화된 전용 모델을 내놓기 시작했다. MaaS 사업자가 그리는 승객 중심의 자동차는 과연 어떠할까? 기존 자동차 업체들의 방점은 운전자 중심이었는데 운전석에는 필수 장치만 남기고 , 승객을 위한 편의 요소는 강화되고 있다. 승객은 앱으로 공조 및 인포테인먼트를 스스로 조작할 수 있기 때문에 편의성은 강화되었다. 디디추싱이 왜 굳이 카헤일링 전용차를 설계해서 양산(양산 .. 2022. 6. 19. 이전 1 다음
